KBK帶滾珠軸承的安全聯(lián)軸器KBK/L-P-60-N20H7-20NM-C-D-2

帶滾子軸承的安全聯(lián)軸器

由于集成了滾子軸承，無(wú)間隙安全聯(lián)軸器為連接皮帶輪、鏈輪等的間接驅(qū)動(dòng)提供了限制扭矩的緊湊可能性。為了吸收徑向力，我們提供了一個(gè)長(zhǎng)版本，每種類型都有兩個(gè)軸承可用。

安全/過(guò)載聯(lián)軸器

軸直徑：6-60毫米

扭矩范圍：3-1400 Nm

帶鍵槽的安全聯(lián)軸器

Backlash - 自由安全聯(lián)軸器

使用鍵槽輕松組裝

用于安裝滑輪、鏈輪

扭矩范圍：3-1400 Nm

一般信息

安裝和操作說(shuō)明是KGK安全聯(lián)軸器的一個(gè)重要因素。它

指出了正確安裝、操作和維護(hù)的提示。請(qǐng)仔細(xì)閱讀這些說(shuō)明

仔細(xì)閱讀這些說(shuō)明，并遵循其指示。不遵守可能會(huì)導(dǎo)致KBK安全聯(lián)軸器的失敗。

制造商的聲明

根據(jù)指令2006/42/EG附件IIB，聯(lián)軸器不屬于機(jī)械指令(MR)規(guī)定的機(jī)器。

根據(jù)指令2006/42/EG附件IIB，聯(lián)軸器不屬于機(jī)械指令（MR），而是安裝在機(jī)器上的部件。操作是不允許的。

除非根據(jù)機(jī)械指令的規(guī)定，在集成到終產(chǎn)品中時(shí)符合指令的要求。

KBK/L-P-60-N20H7-20NM-C-D-2功能

通過(guò)位于錐形沉孔（2）中的硬化球（1）來(lái)實(shí)現(xiàn)扭矩的無(wú)間隙傳遞。

錐形沉頭(2)。

球(1)被碟形彈簧(4)壓入沉孔，并通過(guò)移位環(huán)。

移位環(huán)。

脫離扭矩可以通過(guò)調(diào)整螺母(6)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

根據(jù)目錄中規(guī)定的過(guò)載范圍，可以通過(guò)調(diào)整螺母（6）無(wú)限制地調(diào)整脫離扭矩。

在過(guò)載的情況下，滾珠從錐形孔中移出，移位環(huán)（3）被碟形彈簧（4）推回。

被碟形彈簧（4）推回。驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)是無(wú)扭矩分離的。

剩余扭矩小于過(guò)載扭矩的2-5％。

換擋環(huán)（3）的軸向運(yùn)動(dòng)可以激活一個(gè)機(jī)械限位開(kāi)關(guān)或一個(gè)接近開(kāi)關(guān)（5）。

接近開(kāi)關(guān)（5）來(lái)關(guān)閉驅(qū)動(dòng)裝置。

在脫離過(guò)程中，彈簧力被降低到一個(gè)非常低的值。碟形彈簧（4）的殘余力

碟形彈簧（4）的剩余力足以重新接合聯(lián)軸器。

這只能在消除故障后的低轉(zhuǎn)速下進(jìn)行。

響應(yīng)時(shí)間為2-5ms。

同步連接

如果超過(guò)設(shè)定扭矩，聯(lián)軸器將分離。 排除故障后，聯(lián)軸器將

重新介入。 這只能在 360° 內(nèi)的一個(gè)位置進(jìn)行。 這個(gè)位置可以通過(guò)以下方式識(shí)別

指撥環(huán)和法蘭上的標(biāo)記。

重要提示：參與只能在低輪換時(shí)發(fā)生。

多步連接

當(dāng)達(dá)到設(shè)定扭矩時(shí)，聯(lián)軸器將分離。 排除故障后，聯(lián)軸器

將在下一個(gè)球座處重新接合。 這允許安全聯(lián)軸器再次運(yùn)行。

重要提示：參與只能在低輪換時(shí)發(fā)生

大尺寸 30 的嚙合角為 45°。

從尺寸 60 開(kāi)始，嚙合角為 60°。

可根據(jù)要求提供其他接合角度。

KBK帶滾珠軸承的安全聯(lián)軸器KBK/L-P-60-N20H7-20NM-C-D-2

帶滾子軸承的安全聯(lián)軸器

由于集成了滾子軸承，無(wú)間隙安全聯(lián)軸器為連接皮帶輪、鏈輪等的間接驅(qū)動(dòng)提供了限制扭矩的緊湊可能性。為了吸收徑向力，我們提供了一個(gè)長(zhǎng)版本，每種類型都有兩個(gè)軸承可用。

安全/過(guò)載聯(lián)軸器

軸直徑：6-60毫米

扭矩范圍：3-1400 Nm

帶鍵槽的安全聯(lián)軸器

Backlash - 自由安全聯(lián)軸器

使用鍵槽輕松組裝

用于安裝滑輪、鏈輪

扭矩范圍：3-1400 Nm

一般信息

安裝和操作說(shuō)明是KGK安全聯(lián)軸器的一個(gè)重要因素。它

指出了正確安裝、操作和維護(hù)的提示。請(qǐng)仔細(xì)閱讀這些說(shuō)明

仔細(xì)閱讀這些說(shuō)明，并遵循其指示。不遵守可能會(huì)導(dǎo)致KBK安全聯(lián)軸器的失敗。

制造商的聲明

根據(jù)指令2006/42/EG附件IIB，聯(lián)軸器不屬于機(jī)械指令(MR)規(guī)定的機(jī)器。

根據(jù)指令2006/42/EG附件IIB，聯(lián)軸器不屬于機(jī)械指令（MR），而是安裝在機(jī)器上的部件。操作是不允許的。

除非根據(jù)機(jī)械指令的規(guī)定，在集成到終產(chǎn)品中時(shí)符合指令的要求。

功能

通過(guò)位于錐形沉孔（2）中的硬化球（1）來(lái)實(shí)現(xiàn)扭矩的無(wú)間隙傳遞。

錐形沉頭(2)。

球(1)被碟形彈簧(4)壓入沉孔，并通過(guò)移位環(huán)。

移位環(huán)。

脫離扭矩可以通過(guò)調(diào)整螺母(6)無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

根據(jù)目錄中規(guī)定的過(guò)載范圍，可以通過(guò)調(diào)整螺母（6）無(wú)限制地調(diào)整脫離扭矩。

在過(guò)載的情況下，滾珠從錐形孔中移出，移位環(huán)（3）被碟形彈簧（4）推回。

被碟形彈簧（4）推回。驅(qū)動(dòng)側(cè)和從動(dòng)側(cè)是無(wú)扭矩分離的。

剩余扭矩小于過(guò)載扭矩的2-5％。

換擋環(huán)（3）的軸向運(yùn)動(dòng)可以激活一個(gè)機(jī)械限位開(kāi)關(guān)或一個(gè)接近開(kāi)關(guān)（5）。

接近開(kāi)關(guān)（5）來(lái)關(guān)閉驅(qū)動(dòng)裝置。

在脫離過(guò)程中，彈簧力被降低到一個(gè)非常低的值。碟形彈簧（4）的殘余力

碟形彈簧（4）的剩余力足以重新接合聯(lián)軸器。

這只能在消除故障后的低轉(zhuǎn)速下進(jìn)行。

響應(yīng)時(shí)間為2-5ms。

同步連接

如果超過(guò)設(shè)定扭矩，聯(lián)軸器將分離。 排除故障后，聯(lián)軸器將

重新介入。 這只能在 360° 內(nèi)的一個(gè)位置進(jìn)行。 這個(gè)位置可以通過(guò)以下方式識(shí)別

指撥環(huán)和法蘭上的標(biāo)記。

重要提示：參與只能在低輪換時(shí)發(fā)生。

多步連接

當(dāng)達(dá)到設(shè)定扭矩時(shí)，聯(lián)軸器將分離。 排除故障后，聯(lián)軸器

將在下一個(gè)球座處重新接合。 這允許安全聯(lián)軸器再次運(yùn)行。

重要提示：參與只能在低輪換時(shí)發(fā)生

大尺寸 30 的嚙合角為 45°。

從尺寸 60 開(kāi)始，嚙合角為 60°。

可根據(jù)要求提供其他接合角度。